福岡空港、第2滑走路の動きをキャッチせよ！〜供用開始初日、3月20日の現場密着取材より〜

　3月20日、春分の日。
　福岡空港の運用開始時刻の午前7時から第2滑走路の供用が開始された。いままで2,800mの滑走路1本で運用されていたが、この従来からの滑走路がRWY16L/34Rとなり、それよりも国際線ターミナル側に新設された滑走路がRWY16R/34Lとなった。
　増設された第2滑走路の長さは2,500m（従来の滑走路は2,800m）で、こちらは基本的に国際線の離陸用として活用される。ちなみにこの2本の滑走路は中心線同士の間隔が210メートルと近接しているため、同時離陸や同時着陸などパラレル運用はできない。

　筆者は開港前の早朝より福岡空港の外周で待機。
　目的は「福岡空港の第2滑走路を活かした新たな発着機の動きをキャッチすることだ。運用の細かな点については誌面での詳報に譲るとして、AIRLINE Webでは運用初日の写真とともに解説していこう。おそらくその方が、皆さんもイメージしやすいだろうと考える。
（4月30日発売の月刊エアライン6月号では、さらにたっぷりとお届けする）